{"id":18979,"date":"2026-04-14T16:23:47","date_gmt":"2026-04-14T14:23:47","guid":{"rendered":"https:\/\/naszeregionalne.com\/malopolskie\/?p=18979"},"modified":"2026-04-29T16:24:59","modified_gmt":"2026-04-29T14:24:59","slug":"za-nami-najtrudniejsza-czesc-prac-przy-budowie-drogi-krajowej-nr-44","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/naszeregionalne.com\/malopolskie\/za-nami-najtrudniejsza-czesc-prac-przy-budowie-drogi-krajowej-nr-44\/","title":{"rendered":"Za nami najtrudniejsza cz\u0119\u015b\u0107 prac przy budowie drogi krajowej nr 44"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column][vc_column_text css=””]<\/p>\n

Tak du\u017cych prac tego typu w Polsce jeszcze nie by\u0142o. Rozpocz\u0119li\u015bmy przeciskanie ogromnego, wa\u017c\u0105cego ponad 5,5 tysi\u0105ca ton betonowego prostopad\u0142o\u015bcianu pod torami kolejowymi w O\u015bwi\u0119cimiu. To najtrudniejsza cz\u0119\u015b\u0107 prac na budowie nowej drogi krajowej nr 44.<\/strong><\/p>\n

<\/div>\n
\n

Kto g\u00f3r\u0105, a kto do\u0142em<\/h3>\n
\n

Budowana obwodnica O\u015bwi\u0119cimia krzy\u017cuje si\u0119 z lini\u0105 kolejow\u0105 O\u015bwi\u0119cim \u2013 Czechowice-Dziedzice nieopodal\u00a0terenu\u00a0by\u0142ego\u00a0niemieckiego, nazistowskiego\u00a0obozu\u00a0koncentracyjnego\u00a0KL Birkenau. Ze wzgl\u0119du na bliskie s\u0105siedztwo obozu i konieczno\u015b\u0107 zachowania jego otoczenia w stanie jak najbardziej zbli\u017conym do 1945 r. droga nie mog\u0142a zosta\u0107 poprowadzona wiaduktem nad torami.\u00a0Musia\u0142a przej\u015b\u0107 pod nimi, ale\u00a0ze wzgl\u0119du na\u00a0konieczno\u015b\u0107 utrzymania\u00a0ruchu poci\u0105g\u00f3w\u00a0nie mogli\u015bmy\u00a0po prostu\u00a0rozebra\u0107 tor\u00f3w i zbudowa\u0107 nad drog\u0105 wiaduktu kolejowego. Musieli\u015bmy znale\u017a\u0107 inn\u0105 metod\u0119, kt\u00f3ra\u00a0pogodzi interesy drogowc\u00f3w i kolejarzy, nie naruszaj\u0105c\u00a0przy tym\u00a0otoczenia chronionego przez UNESCO dawnego obozu.<\/p>\n

Rozwi\u0105zaniem tego problemu by\u0142a budowa specjalnego segmentu, wewn\u0105trz kt\u00f3rego\u00a0by\u0142oby\u00a0miejsce na poprowadzenie drogi\u00a0z\u00a0sze\u015bcioma\u00a0pasami\u00a0ruchu \u2013 czterema\u00a0dla obwodnicy miasta i dwoma dla ulicy Ostatni\u00a0Etap.\u00a0Nast\u0119pnie taki segment\u00a0jest wciskany\u00a0pod tory, bez konieczno\u015bci zatrzymywania ruchu poci\u0105g\u00f3w na tej linii.\u00a0Taka technologia to\u00a0pipe-roofing.\u00a0Wykorzystuj\u0105c j\u0105,\u00a0przygotowuje si\u0119 m.in. przej\u015bcia dla pieszych\u00a0w\u00a0nasypach\u00a0kolejowych.\u00a0Jednak\u00a0jeszcze\u00a0nikt\u00a0w Polsce nie budowa\u0142 w ten spos\u00f3b tak du\u017cego przejazdu pod torami.<\/p>\n<\/div>\n

Segment do si\u0142ownika, si\u0142ownik do belki, belka do p\u0142yty, p\u0142yta do gruntu<\/h3>\n
\n

Prostopad\u0142o\u015bcian, kt\u00f3ry zaczynamy w\u0142a\u015bnie przeciska\u0107 pod torami kolejowymi,\u00a0ma wymiary 22,7 na 38,7 na 8,5 m\u00a0(d\u0142ugo\u015b\u0107\/szeroko\u015b\u0107\/wysoko\u015b\u0107)\u00a0i wa\u017cy ponad 5,5 tysi\u0105ca ton. Do jego przesuwania wykorzystamy 60 si\u0142ownik\u00f3w, kt\u00f3rych \u0142\u0105czna si\u0142a pchania to\u00a0prawie 8 tysi\u0119cy\u00a0ton. Si\u0142owniki, aby m\u00f3c przepycha\u0107 tak ogromny segment, potrzebuj\u0105 odpowiedniego podparcia.\u00a0My takich punkt\u00f3w podparcia mamy sze\u015b\u0107. Ka\u017cdy z nich to 5-metrowa\u00a0poprzecznych\u00a0belka oporowa, kt\u00f3ra sama jest dodatkowo podparta kolejn\u0105 belk\u0105 pod\u0142u\u017cn\u0105, tzw. \u201eogonem\u201d.\u00a0Jeden\u00a0taki\u00a0zestaw belek podpieraj\u0105cy si\u0142owniki jest przymocowany do\u00a0betonowej p\u0142yty\u00a0dziesi\u0119cioma\u00a0stalowymi sworzniami.\u00a0Pojedynczy\u00a0ma \u015brednic\u0119 16 cm i d\u0142ugo\u015b\u0107 80 cm.<\/p>\n

Ostatecznie\u00a0wi\u0119c si\u0142owniki\u00a0opieraj\u0105\u00a0si\u0119 o belki, a belki s\u0105\u00a0przymocowane do betonowej p\u0142yty. Ta p\u0142yta tak\u017ce musi by\u0107 dobrze\u00a0przytwierdzona do pod\u0142o\u017ca. Za jej stabilno\u015b\u0107 odpowiadaj\u0105\u00a0202 pale\u00a0o\u00a0\u015brednicy 60 cm i d\u0142ugo\u015bci 11 m. To one daj\u0105 nam pewno\u015b\u0107, \u017ce rozpoczynaj\u0105c pchanie segmentu,\u00a0p\u0142yta da odpowiednie podparcie.<\/p>\n

Si\u0142owniki b\u0119d\u0105 przesuwa\u0107 segment o\u00a0140\u00a0cm, a nast\u0119pnie belka b\u0119dzie odkr\u0119cana, przesuwana\u00a0r\u00f3wnie\u017c\u00a0o\u00a0140\u00a0cm w kierunku\u00a0prostopad\u0142o\u015bcianu\u00a0i ponownie przytwierdzana do pod\u0142o\u017ca.\u00a0Ka\u017cdej doby planujemy przesuni\u0119cie konstrukcji o 70 cm.<\/p>\n<\/div>\n

Na no\u017ce<\/h3>\n
\n

Segment b\u0119dzie stopniowo zag\u0142\u0119bia\u0142 si\u0119 w grunt pod torami. Jako pierwsze wbij\u0105 si\u0119 w grunt trzy specjalne,\u00a0wystaj\u0105ce z prostopad\u0142o\u015bcianu\u00a0betonowe \u201eostrza\u201d,\u00a0znajduj\u0105ce si\u0119 na dole, w \u015brodku i na g\u00f3rze\u00a0konstrukcji.\u00a0Segment jest podzielony w \u015brodku na trzy komory (w dw\u00f3ch b\u0119d\u0105 jezdnie obwodnicy O\u015bwi\u0119cimia, w trzeciej ul. Ostatni Etap). W ka\u017cdej komorze b\u0119d\u0105 pracowa\u0142y dwie koparki, kt\u00f3re w miar\u0119 zag\u0142\u0119biania si\u0119\u00a0obiektu\u00a0w nasyp pod torami b\u0119d\u0105 wybiera\u0107 z\u00a0jego wn\u0119trza\u00a0ziemi\u0119.<\/p>\n

Segment, zag\u0142\u0119biaj\u0105c si\u0119 coraz bardziej pod tory, b\u0119dzie si\u0119 r\u00f3wnocze\u015bnie w coraz wi\u0119kszym stopniu opiera\u0142 o nasyp\u00a0kolejowy. \u017beby prostopad\u0142o\u015bcian nie przesun\u0105\u0142 nasypu,\u00a0musieli\u015bmy zbudowa\u0107 po drugiej stronie tor\u00f3w specjaln\u0105 przypor\u0119, kt\u00f3ra stabilizuje nasyp i utrzymuje go w miejscu.\u00a0Oczywi\u015bcie po zako\u0144czeniu przeciskania konstrukcji przypora zostanie rozebrana, a w jej miejscu powstan\u0105 jezdnie.<\/p>\n<\/div>\n

Obwodnica O\u015bwi\u0119cimia<\/h3>\n
\n

Droga krajowa nr 44 to kr\u0119gos\u0142up transportowy\u202fczwartego\u202fpod wzgl\u0119dem liczby ludno\u015bci miasta\u202fMa\u0142opolski. Ka\u017cdego dnia t\u0105 tras\u0105 porusza si\u0119 ponad 20 tys. aut (zgodnie z danymi Generalnego Pomiaru Ruchu przeprowadzonego w latach 2020-2021). Najwi\u0119cej pojazd\u00f3w\u00a0(27,5 tys.)\u202fprzeje\u017cd\u017ca\u202fprzez\u202fMost\u202fJagiello\u0144skim na Sole.<\/p>\n

Nowa, 9-kilometrowa obwodnica od po\u0142udnia ominie miasto i po\u0142\u0105czy je z drog\u0105 ekspresow\u0105 S1 Mys\u0142owice \u2013\u00a0Bielsko-Bia\u0142a.\u00a0Odcinek od O\u015bwi\u0119cimia do Bielska-Bia\u0142ej jest ju\u017c gotowy, a od Mys\u0142owic do O\u015bwi\u0119cimia powstanie\u00a0do 2027\u00a0r,\u00a0Dzi\u0119ki temu nowa trasa wyprowadzi ruch tranzytowy z centrum miasta i pozwoli na sprawn\u0105 podr\u00f3\u017c na po\u0142udnie, w kierunku Beskid\u00f3w, oraz na p\u00f3\u0142noc, do autostrady A4.\u202f\u202fDroga b\u0119dzie mia\u0142a dwie jezdnie, z dwoma pasami ruchu w ka\u017cdym kierunku.<\/p>\n

Budowa rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 w listopadzie 2022 r. W grudniu 2024 r. udost\u0119pnili\u015bmy 2,2 km trasy mi\u0119dzy ul. Zatorsk\u0105 a ul. Jagie\u0142\u0142y, a w sierpniu 2025 r. otworzyli\u015bmy zachodni, ponad 4-kilometrowy fragment drogi od w\u0119z\u0142a O\u015bwi\u0119cim na trasie S1 po rondo w P\u0142awach.\u202fW\u202fgrudniu otworzyli\u015bmy 1,6 km odcinek mi\u0119dzy rondami na ulicach Legion\u00f3w i Jagie\u0142\u0142y wraz z mostem na Sole, a w marcu\u00a0br.\u00a02,8 km jezdni dla kierowc\u00f3w podr\u00f3\u017cuj\u0105cych od ronda w Jedlinie do ronda w P\u0142awach.\u00a0Z ca\u0142ej trasy skorzystamy\u00a0jesieni\u0105 br.<\/p>\n<\/div>\n

Ochrona \u015awiatowego Dziedzictwa UNESCO<\/h3>\n
\n

Ze wzgl\u0119du na po\u0142o\u017cone w pobli\u017cu obwodnicy tereny by\u0142ych niemieckich, nazistowskich oboz\u00f3w koncentracyjnych KL Birkenau i KL Auschwitz projekt i budowa nowej drogi zosta\u0142y podporz\u0105dkowane ochronie obu tych kluczowych dla \u015bwiatowego dziedzictwa miejsc. Inwestycja jest prowadzona w taki spos\u00f3b, aby okolice oboz\u00f3w pozosta\u0142y\u00a0niezmienione. Dlatego te\u017c droga zosta\u0142a zas\u0142oni\u0119ta przez specjalnie w tym celu zbudowany wa\u0142 ziemny\u00a0oraz ekrany poro\u015bni\u0119te zieleni\u0105, a w miejscu przeci\u0119cia trasy z lini\u0105 kolejow\u0105 budujemy przejazd pod torami, a nie wiadukt nad nimi. R\u00f3wnie\u017c most na Sole zosta\u0142 zaprojektowany w taki spos\u00f3b, aby nie wyr\u00f3\u017cnia\u0142 si\u0119 z otoczenia.<\/p>\n

Inwestycja zosta\u0142a poprzedzona przygotowaniem \u201eRaportu z oceny oddzia\u0142ywania na dobro \u015bwiatowego dziedzictwa – Auschwitz-Birkenau niemiecki, nazistowski ob\u00f3z koncentracyjny i zag\u0142ady (1940-1945)\u201d. Dokument okre\u015bli\u0142 za\u0142o\u017cenia do przygotowania nowej trasy w taki spos\u00f3b, aby zminimalizowa\u0107 jej wp\u0142yw na tereny by\u0142ych oboz\u00f3w. To pierwszy taki przypadek w Polsce, w kt\u00f3rym realizacja inwestycji drogowej jest tak \u015bci\u015ble powi\u0105zana z ochron\u0105 \u015bwiatowego dziedzictwa wpisanego na list\u0119 UNESCO.<\/p>\n<\/div>\n

Dofinansowanie UE<\/h3>\n
\n

Koszt obwodnicy O\u015bwi\u0119cimia to 467,7 mln z\u0142. Budowa otrzyma\u0142a 249\u202f369\u202f545,02 z\u0142\u00a0dofinansowania ze\u00a0\u015brodk\u00f3w Programu Operacyjnego Infrastruktura i\u00a0\u015arodowisko 2014-2020 (POIi\u015a) oraz 150\u202f000\u202f000,00 z\u0142\u00a0w ramach\u202fProgramu Fundusze Europejskie na Infrastruktur\u0119, Klimat,\u00a0\u015arodowisko 2021-2027 (FEnIKS).<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o informacji: Generalna Dyrekcja Dr\u00f3g Krajowych i Autostrad- Oddzia\u0142 Krak\u00f3w<\/p>\n

\n
<\/div>\n<\/div>\n

[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

[vc_row][vc_column][vc_column_text css=””] Tak du\u017cych prac tego typu w Polsce jeszcze nie by\u0142o. Rozpocz\u0119li\u015bmy przeciskanie ogromnego, wa\u017c\u0105cego ponad 5,5 tysi\u0105ca ton betonowego prostopad\u0142o\u015bcianu pod torami kolejowymi w O\u015bwi\u0119cimiu. To najtrudniejsza cz\u0119\u015b\u0107 prac na budowie nowej drogi krajowej nr 44. Kto g\u00f3r\u0105, a kto do\u0142em Budowana obwodnica O\u015bwi\u0119cimia krzy\u017cuje si\u0119 z lini\u0105 kolejow\u0105 O\u015bwi\u0119cim \u2013 Czechowice-Dziedzice nieopodal\u00a0terenu\u00a0by\u0142ego\u00a0niemieckiego, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":18980,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"source_name":"","source_url":"","via_name":"","via_url":"","override_template":"1","override":[{"template":"4","single_blog_custom":"","parallax":"1","fullscreen":"0","layout":"right-sidebar","sidebar":"default-sidebar","second_sidebar":"default-sidebar","sticky_sidebar":"1","share_position":"top","share_float_style":"share-monocrhome","show_share_counter":"1","show_view_counter":"1","show_featured":"1","show_post_meta":"1","show_post_author":"1","show_post_author_image":"1","show_post_date":"1","post_date_format":"default","post_date_format_custom":"Y\/m\/d","show_post_category":"1","show_post_reading_time":"0","post_reading_time_wpm":"300","show_zoom_button":"0","zoom_button_out_step":"2","zoom_button_in_step":"3","show_post_tag":"1","show_prev_next_post":"1","show_popup_post":"1","number_popup_post":"1","show_author_box":"0","show_post_related":"0","show_inline_post_related":"0","post_calculate_word_method":"str_word_count","show_comment_section":"1"}],"override_image_size":"0","image_override":[{"single_post_thumbnail_size":"crop-500","single_post_gallery_size":"crop-500"}],"trending_post":"0","trending_post_position":"meta","trending_post_label":"Trending","sponsored_post":"0","sponsored_post_label":"Sponsored by","sponsored_post_name":"","sponsored_post_url":"","sponsored_post_logo_enable":"0","sponsored_post_logo":"","sponsored_post_desc":"","format":"standard","video":"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=H7kEULLyVeo","disable_ad":"0","subtitle":""},"jnews_primary_category":{"id":""},"jnews_social_meta":{"fb_title":"","fb_description":"","fb_image":"","twitter_title":"","twitter_description":"","twitter_image":""},"jnews_review":[],"enable_review":"0","type":"percentage","name":"","summary":"","brand":"","sku":"","good":[{"good_text":""}],"bad":[{"bad_text":""}],"score_override":"","override_value":"","rating":[{"rating_text":"","rating_number":"10"}],"price":[{"shop":"","price":"","link":"","icon":""}],"jnews_override_counter":{"override_view_counter":"1","view_counter_number":"4269","override_share_counter":"1","share_counter_number":"8","override_like_counter":"0","like_counter_number":"0","override_dislike_counter":"0","dislike_counter_number":"0"},"jnews_post_split":{"enable_post_split":"0","post_split":[{"template":"1","tag":"h2","numbering":"asc","mode":"normal","first":"0","enable_toc":"0","toc_type":"normal"}]},"footnotes":""},"categories":[43,54],"tags":[],"class_list":["post-18979","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aktualnosci","category-transport"],"yoast_head":"\nZa nami najtrudniejsza cz\u0119\u015b\u0107 prac przy budowie drogi krajowej nr 44 - Nasze Ma\u0142opolskie<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/naszeregionalne.com\/malopolskie\/za-nami-najtrudniejsza-czesc-prac-przy-budowie-drogi-krajowej-nr-44\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Za nami najtrudniejsza cz\u0119\u015b\u0107 prac przy budowie drogi krajowej nr 44 - Nasze Ma\u0142opolskie\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"[vc_row][vc_column][vc_column_text css=””] Tak du\u017cych prac tego typu w Polsce jeszcze nie by\u0142o. Rozpocz\u0119li\u015bmy przeciskanie ogromnego, wa\u017c\u0105cego ponad 5,5 tysi\u0105ca ton betonowego prostopad\u0142o\u015bcianu pod torami kolejowymi w O\u015bwi\u0119cimiu. To najtrudniejsza cz\u0119\u015b\u0107 prac na budowie nowej drogi krajowej nr 44. Kto g\u00f3r\u0105, a kto do\u0142em Budowana obwodnica O\u015bwi\u0119cimia krzy\u017cuje si\u0119 z lini\u0105 kolejow\u0105 O\u015bwi\u0119cim \u2013 Czechowice-Dziedzice nieopodal\u00a0terenu\u00a0by\u0142ego\u00a0niemieckiego, […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/naszeregionalne.com\/malopolskie\/za-nami-najtrudniejsza-czesc-prac-przy-budowie-drogi-krajowej-nr-44\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Nasze Ma\u0142opolskie\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-04-14T14:23:47+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-04-29T14:24:59+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/naszeregionalne.com\/malopolskie\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1460x616-9.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1460\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"616\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Nasze Regionalne\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Napisane przez\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Nasze Regionalne\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/naszeregionalne.com\\\/malopolskie\\\/za-nami-najtrudniejsza-czesc-prac-przy-budowie-drogi-krajowej-nr-44\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/naszeregionalne.com\\\/malopolskie\\\/za-nami-najtrudniejsza-czesc-prac-przy-budowie-drogi-krajowej-nr-44\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Nasze Regionalne\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/naszeregionalne.com\\\/malopolskie\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/cad35a580c969dcdef008d01d44381ee\"},\"headline\":\"Za nami najtrudniejsza cz\u0119\u015b\u0107 prac przy budowie drogi krajowej nr 44\",\"datePublished\":\"2026-04-14T14:23:47+00:00\",\"dateModified\":\"2026-04-29T14:24:59+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/naszeregionalne.com\\\/malopolskie\\\/za-nami-najtrudniejsza-czesc-prac-przy-budowie-drogi-krajowej-nr-44\\\/\"},\"wordCount\":1152,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/naszeregionalne.com\\\/malopolskie\\\/za-nami-najtrudniejsza-czesc-prac-przy-budowie-drogi-krajowej-nr-44\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/naszeregionalne.com\\\/malopolskie\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/04\\\/1460x616-9.jpg\",\"articleSection\":[\"Aktualno\u015bci\",\"Transport\"],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/naszeregionalne.com\\\/malopolskie\\\/za-nami-najtrudniejsza-czesc-prac-przy-budowie-drogi-krajowej-nr-44\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/naszeregionalne.com\\\/malopolskie\\\/za-nami-najtrudniejsza-czesc-prac-przy-budowie-drogi-krajowej-nr-44\\\/\",\"name\":\"Za nami najtrudniejsza cz\u0119\u015b\u0107 prac przy budowie drogi krajowej nr 44 - Nasze Ma\u0142opolskie\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/naszeregionalne.com\\\/malopolskie\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/naszeregionalne.com\\\/malopolskie\\\/za-nami-najtrudniejsza-czesc-prac-przy-budowie-drogi-krajowej-nr-44\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/naszeregionalne.com\\\/malopolskie\\\/za-nami-najtrudniejsza-czesc-prac-przy-budowie-drogi-krajowej-nr-44\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/naszeregionalne.com\\\/malopolskie\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/04\\\/1460x616-9.jpg\",\"datePublished\":\"2026-04-14T14:23:47+00:00\",\"dateModified\":\"2026-04-29T14:24:59+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/naszeregionalne.com\\\/malopolskie\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/cad35a580c969dcdef008d01d44381ee\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/naszeregionalne.com\\\/malopolskie\\\/za-nami-najtrudniejsza-czesc-prac-przy-budowie-drogi-krajowej-nr-44\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/naszeregionalne.com\\\/malopolskie\\\/za-nami-najtrudniejsza-czesc-prac-przy-budowie-drogi-krajowej-nr-44\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/naszeregionalne.com\\\/malopolskie\\\/za-nami-najtrudniejsza-czesc-prac-przy-budowie-drogi-krajowej-nr-44\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/naszeregionalne.com\\\/malopolskie\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/04\\\/1460x616-9.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/naszeregionalne.com\\\/malopolskie\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/04\\\/1460x616-9.jpg\",\"width\":1460,\"height\":616},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/naszeregionalne.com\\\/malopolskie\\\/za-nami-najtrudniejsza-czesc-prac-przy-budowie-drogi-krajowej-nr-44\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Strona g\u0142\u00f3wna\",\"item\":\"https:\\\/\\\/naszeregionalne.com\\\/malopolskie\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Za nami najtrudniejsza cz\u0119\u015b\u0107 prac przy budowie drogi krajowej nr 44\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/naszeregionalne.com\\\/malopolskie\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/naszeregionalne.com\\\/malopolskie\\\/\",\"name\":\"Nasze Ma\u0142opolskie\",\"description\":\"\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/naszeregionalne.com\\\/malopolskie\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/naszeregionalne.com\\\/malopolskie\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/cad35a580c969dcdef008d01d44381ee\",\"name\":\"Nasze Regionalne\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/naszeregionalne.com\\\/malopolskie\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/10\\\/cropped-Nasze_fav-150x150.png\",\"url\":\"https:\\\/\\\/naszeregionalne.com\\\/malopolskie\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/10\\\/cropped-Nasze_fav-150x150.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/naszeregionalne.com\\\/malopolskie\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/10\\\/cropped-Nasze_fav-150x150.png\",\"caption\":\"Nasze Regionalne\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/naszeregionalne.com\\\/malopolskie\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/naszeregionalne.com\\\/malopolskie\\\/author\\\/kiwi\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Za nami najtrudniejsza cz\u0119\u015b\u0107 prac przy budowie drogi krajowej nr 44 - Nasze Ma\u0142opolskie","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/naszeregionalne.com\/malopolskie\/za-nami-najtrudniejsza-czesc-prac-przy-budowie-drogi-krajowej-nr-44\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Za nami najtrudniejsza cz\u0119\u015b\u0107 prac przy budowie drogi krajowej nr 44 - Nasze Ma\u0142opolskie","og_description":"[vc_row][vc_column][vc_column_text css=””] Tak du\u017cych prac tego typu w Polsce jeszcze nie by\u0142o. Rozpocz\u0119li\u015bmy przeciskanie ogromnego, wa\u017c\u0105cego ponad 5,5 tysi\u0105ca ton betonowego prostopad\u0142o\u015bcianu pod torami kolejowymi w O\u015bwi\u0119cimiu. To najtrudniejsza cz\u0119\u015b\u0107 prac na budowie nowej drogi krajowej nr 44. Kto g\u00f3r\u0105, a kto do\u0142em Budowana obwodnica O\u015bwi\u0119cimia krzy\u017cuje si\u0119 z lini\u0105 kolejow\u0105 O\u015bwi\u0119cim \u2013 Czechowice-Dziedzice nieopodal\u00a0terenu\u00a0by\u0142ego\u00a0niemieckiego, […]","og_url":"https:\/\/naszeregionalne.com\/malopolskie\/za-nami-najtrudniejsza-czesc-prac-przy-budowie-drogi-krajowej-nr-44\/","og_site_name":"Nasze Ma\u0142opolskie","article_published_time":"2026-04-14T14:23:47+00:00","article_modified_time":"2026-04-29T14:24:59+00:00","og_image":[{"width":1460,"height":616,"url":"https:\/\/naszeregionalne.com\/malopolskie\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1460x616-9.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Nasze Regionalne","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Napisane przez":"Nasze Regionalne","Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/naszeregionalne.com\/malopolskie\/za-nami-najtrudniejsza-czesc-prac-przy-budowie-drogi-krajowej-nr-44\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/naszeregionalne.com\/malopolskie\/za-nami-najtrudniejsza-czesc-prac-przy-budowie-drogi-krajowej-nr-44\/"},"author":{"name":"Nasze Regionalne","@id":"https:\/\/naszeregionalne.com\/malopolskie\/#\/schema\/person\/cad35a580c969dcdef008d01d44381ee"},"headline":"Za nami najtrudniejsza cz\u0119\u015b\u0107 prac przy budowie drogi krajowej nr 44","datePublished":"2026-04-14T14:23:47+00:00","dateModified":"2026-04-29T14:24:59+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/naszeregionalne.com\/malopolskie\/za-nami-najtrudniejsza-czesc-prac-przy-budowie-drogi-krajowej-nr-44\/"},"wordCount":1152,"image":{"@id":"https:\/\/naszeregionalne.com\/malopolskie\/za-nami-najtrudniejsza-czesc-prac-przy-budowie-drogi-krajowej-nr-44\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/naszeregionalne.com\/malopolskie\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1460x616-9.jpg","articleSection":["Aktualno\u015bci","Transport"],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/naszeregionalne.com\/malopolskie\/za-nami-najtrudniejsza-czesc-prac-przy-budowie-drogi-krajowej-nr-44\/","url":"https:\/\/naszeregionalne.com\/malopolskie\/za-nami-najtrudniejsza-czesc-prac-przy-budowie-drogi-krajowej-nr-44\/","name":"Za nami najtrudniejsza cz\u0119\u015b\u0107 prac przy budowie drogi krajowej nr 44 - Nasze Ma\u0142opolskie","isPartOf":{"@id":"https:\/\/naszeregionalne.com\/malopolskie\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/naszeregionalne.com\/malopolskie\/za-nami-najtrudniejsza-czesc-prac-przy-budowie-drogi-krajowej-nr-44\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/naszeregionalne.com\/malopolskie\/za-nami-najtrudniejsza-czesc-prac-przy-budowie-drogi-krajowej-nr-44\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/naszeregionalne.com\/malopolskie\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1460x616-9.jpg","datePublished":"2026-04-14T14:23:47+00:00","dateModified":"2026-04-29T14:24:59+00:00","author":{"@id":"https:\/\/naszeregionalne.com\/malopolskie\/#\/schema\/person\/cad35a580c969dcdef008d01d44381ee"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/naszeregionalne.com\/malopolskie\/za-nami-najtrudniejsza-czesc-prac-przy-budowie-drogi-krajowej-nr-44\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/naszeregionalne.com\/malopolskie\/za-nami-najtrudniejsza-czesc-prac-przy-budowie-drogi-krajowej-nr-44\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/naszeregionalne.com\/malopolskie\/za-nami-najtrudniejsza-czesc-prac-przy-budowie-drogi-krajowej-nr-44\/#primaryimage","url":"https:\/\/naszeregionalne.com\/malopolskie\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1460x616-9.jpg","contentUrl":"https:\/\/naszeregionalne.com\/malopolskie\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1460x616-9.jpg","width":1460,"height":616},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/naszeregionalne.com\/malopolskie\/za-nami-najtrudniejsza-czesc-prac-przy-budowie-drogi-krajowej-nr-44\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Strona g\u0142\u00f3wna","item":"https:\/\/naszeregionalne.com\/malopolskie\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Za nami najtrudniejsza cz\u0119\u015b\u0107 prac przy budowie drogi krajowej nr 44"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/naszeregionalne.com\/malopolskie\/#website","url":"https:\/\/naszeregionalne.com\/malopolskie\/","name":"Nasze Ma\u0142opolskie","description":"","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/naszeregionalne.com\/malopolskie\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/naszeregionalne.com\/malopolskie\/#\/schema\/person\/cad35a580c969dcdef008d01d44381ee","name":"Nasze Regionalne","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/naszeregionalne.com\/malopolskie\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/cropped-Nasze_fav-150x150.png","url":"https:\/\/naszeregionalne.com\/malopolskie\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/cropped-Nasze_fav-150x150.png","contentUrl":"https:\/\/naszeregionalne.com\/malopolskie\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/cropped-Nasze_fav-150x150.png","caption":"Nasze Regionalne"},"sameAs":["https:\/\/naszeregionalne.com\/malopolskie"],"url":"https:\/\/naszeregionalne.com\/malopolskie\/author\/kiwi\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/naszeregionalne.com\/malopolskie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18979","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/naszeregionalne.com\/malopolskie\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/naszeregionalne.com\/malopolskie\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/naszeregionalne.com\/malopolskie\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/naszeregionalne.com\/malopolskie\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18979"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/naszeregionalne.com\/malopolskie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18979\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18981,"href":"https:\/\/naszeregionalne.com\/malopolskie\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18979\/revisions\/18981"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/naszeregionalne.com\/malopolskie\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18980"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/naszeregionalne.com\/malopolskie\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18979"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/naszeregionalne.com\/malopolskie\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18979"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/naszeregionalne.com\/malopolskie\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18979"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}