{"id":18982,"date":"2026-04-16T16:31:51","date_gmt":"2026-04-16T14:31:51","guid":{"rendered":"https:\/\/naszeregionalne.com\/malopolskie\/?p=18982"},"modified":"2026-04-29T16:33:01","modified_gmt":"2026-04-29T14:33:01","slug":"opublikowano-wyniki-generalnego-pomiaru-ruchu-za-rok-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/naszeregionalne.com\/malopolskie\/opublikowano-wyniki-generalnego-pomiaru-ruchu-za-rok-2025\/","title":{"rendered":"Opublikowano wyniki Generalnego Pomiaru Ruchu za rok 2025"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column][vc_column_text css=””]<\/p>\n

Pierwszy pomiar ruchu pojazd\u00f3w w naszym kraju wykonano r\u00f3wno sto lat temu, w 1926 r. Od 1965 roku robimy je regularnie, co 5 lat. Dzi\u015b publikujemy podsumowanie Generalnego Pomiaru Ruchu (GPR) przeprowadzonego w 2025 roku. To dokument, kt\u00f3ry precyzyjnie odpowiada na kluczowe dla nas pytanie \u201eile samochod\u00f3w porusza si\u0119 poszczeg\u00f3lnymi odcinkami dr\u00f3g\u201d.<\/strong><\/p>\n

<\/div>\n
\n

Zmiany i stabilizacja<\/h3>\n
\n

Dane z nowego pomiaru ruchu potwierdzaj\u0105 to, co intuicyjnie czuj\u0105 kierowcy \u2013 ruch na drogach w naszym kraju ro\u015bnie. Ostatni pomiar by\u0142\u00a0wyd\u0142u\u017cony ze wzgl\u0119du na pandemi\u0119\u00a0w 2020 i 2021 roku. Dzi\u0119ki temu uda\u0142o si\u0119 w\u00f3wczas zmierzy\u0107\u00a0i obliczy\u0107\u00a0realny, a nie zafa\u0142szowany pierwszymi\u00a0miesi\u0105cami pandemii ruch na drogach. W\u00a0ca\u0142ej\u00a0Polsce \u015brednia liczba pojazd\u00f3w\u00a0korzystaj\u0105ca z\u00a0dr\u00f3g\u00a0krajowych\u00a0(wliczaj\u0105c w to autostrady i\u00a0ekspres\u00f3wki)\u00a0wzros\u0142a mi\u0119dzy 2021 a 2025 rokiem\u00a0o\u00a010\u00a0proc., z 13,6 tys. do 14,9 tys.\u00a0pojazd\u00f3w na dob\u0119.\u00a0Te same dane dla wojew\u00f3dztwa ma\u0142opolskiego s\u0105 ju\u017c nieco inne i dobrze obrazuj\u0105 specyfik\u0119 naszego regionu.<\/p>\n

Ma\u0142opolska, cho\u0107 jest jednym z najmniejszych wojew\u00f3dztw w Polsce (12. miejsce spo\u015br\u00f3d 16 region\u00f3w), to w zakresie liczby mieszka\u0144c\u00f3w plasuje si\u0119 ju\u017c w czo\u0142\u00f3wce (czwarte miejsce, za mazowieckim, \u015bl\u0105skim i wielkopolskim). Wojew\u00f3dztwo ma r\u00f3wnie\u017c bardzo du\u017c\u0105 g\u0119sto\u015b\u0107 zaludnienia (226 os\u00f3b na km2, kt\u00f3re\u00a0w wi\u0119kszo\u015bci mieszkaj\u0105 na terenach wiejskich).\u00a0Cho\u0107 wy\u017cszym wska\u017anikiem\u00a0(347)\u00a0cechuje si\u0119 s\u0105siednie wojew\u00f3dztwo \u015bl\u0105skie,\u00a0to\u00a0tam ponad \u00be ludno\u015bci mieszka w miastach. Ma\u0142opolska jest wi\u0119c regionem, gdzie na stosunkowo niewielkiej przestrzeni mieszka bardzo wielu mieszka\u0144c\u00f3w, w znacznym stopniu rozproszonych we wzgl\u0119dnie niewielkich miejscowo\u015bciach. Gdy dodamy do tego, \u017ce wojew\u00f3dztwo jest niezwykle atrakcyjne turystycznie i le\u017cy na przeci\u0119ciu dw\u00f3ch\u00a0dr\u00f3g\u00a0mi\u0119dzynarodowych\u00a0(A4\/E40\u00a0i S7\/E77), mo\u017cemy si\u0119 spodziewa\u0107, \u017ce\u00a0\u015brednia\u00a0liczba samochod\u00f3w na naszych trasach jest wi\u0119ksza ni\u017c w innych cz\u0119\u015bciach Polski.<\/p>\n

Codziennie\u00a0po\u00a0ma\u0142opolskich drogach\u00a0krajowych porusza si\u0119 \u015brednio 21\u00a0tys.\u00a0pojazd\u00f3w. To wynik wy\u017cszy o ponad\u00a040 proc.\u00a0ni\u017c\u00a0\u015brednia\u00a0w Polsce. W wi\u0119kszym tempie ro\u015bnie r\u00f3wnie\u017c u nas ruch, w por\u00f3wnaniu z ostatnim GPR wzr\u00f3s\u0142 on o 12\u00a0proc.\u00a0To rzecz jasna jedynie \u015brednie liczby, kt\u00f3re nie pokazuj\u0105 ogromnej r\u00f3\u017cnorodno\u015bci. S\u0105 bowiem w Ma\u0142opolsce miejsca, gdzie ruch przekracza 93 tys.\u00a0\u00a0pojazd\u00f3w na dob\u0119, s\u0105 te\u017c takie, gdzie notujemy\u00a0ich\u00a0\u015brednio\u00a0niewiele ponad tysi\u0105c.<\/p>\n

Ruch na drogach ro\u015bnie przede wszystkim na\u00a0autostradach i\u00a0ekspres\u00f3wkach. To te trasy pe\u0142ni\u0105 rol\u0119 kluczowej sieci transportowej wojew\u00f3dztwa\u00a0i kraju. Wyra\u017anie widzimy, \u017ce oddawane w ostatnich latach nowe trasy\u00a0zyskiwa\u0142y\u00a0na popularno\u015bci\u00a0w\u015br\u00f3d kierowc\u00f3w\u00a0odci\u0105\u017caj\u0105c stare trakty.\u00a0Na drogach krajowych\u00a0ni\u017cszej klasy technicznej\u00a0zmiany s\u0105 mniejsze,\u00a0sytuacja w wi\u0119kszo\u015bci\u00a0przypadk\u00f3w jest por\u00f3wnywalna z wynikami\u00a0GPR\u00a02020\/21\u202fr.<\/p>\n<\/div>\n

Centrum komunikacyjne wojew\u00f3dztwa<\/h3>\n
\n

Najwi\u0119kszy ruch\u00a0w\u00a0ca\u0142ym\u00a0wojew\u00f3dztwie\u00a0zanotowali\u015bmy na autostradzie A4 w Krakowie. Po raz pierwszy w pomiarach w Ma\u0142opolsce przekroczono\u00a0warto\u015b\u0107 90 tysi\u0119cy\u00a0pojazd\u00f3w na dob\u0119 \u2013 pomi\u0119dzy w\u0119z\u0142ami Bielany i Tyniec zmierzyli\u015bmy prawie 93,7\u00a0tys.\u00a0Niewiele mniej\u00a0(\u015brednio\u00a089,1 tys.)\u00a0przeje\u017cd\u017ca\u0142o\u00a0mi\u0119dzy w\u0119z\u0142ami Tyniec i Skawina. Trzecim w kolejno\u015bci odcinkiem pod wzgl\u0119dem liczby\u00a0pojazd\u00f3w\u00a0(88,2 tys.) by\u0142 rekordzista poprzedniego pomiaru ruchu\u00a0(z lat 2020\/2021, w\u00f3wczas zmierzono tam 84,9 tys.) odcinek mi\u0119dzy w\u0119z\u0142ami Krak\u00f3w Po\u0142udnie i \u0141agiewniki.<\/p>\n

Ruch na autostradowej obwodnicy miasta zwi\u0119kszy\u0142 si\u0119 od ostatniego pomiaru \u015brednio o 8\u00a0proc. Zdecydowanie wi\u0119kszy przyrost zmierzyli\u015bmy na\u00a0p\u00f3\u0142nocno-zachodnim odcinku\u00a0krakowskiego ringu, mi\u0119dzy w\u0119z\u0142ami Balice I\u00a0i\u00a0Modlnica. Tu ruch wzr\u00f3s\u0142\u00a0ponad dwukrotnie, z 23,7 tys. do prawie 50 tys.\u00a0\u00a0pojazd\u00f3w. To oczywi\u015bcie skutek otwarcia w grudniu 2024 r. 12,3 km P\u00f3\u0142nocnej Obwodnicy Krakowa\u00a0(POK), gdzie\u00a0\u015bredni\u00a0ruch\u00a0dzienny\u00a0si\u0119ga\u00a0miejscami\u00a042\u00a0tys.\u00a0\u00a0pojazd\u00f3w.<\/p>\n

Udost\u0119pnienie mieszka\u0144com aglomeracji krakowskiej P\u00f3\u0142nocnej Obwodnicy spowodowa\u0142o zmniejszenie ruchu w innej, wschodniej cz\u0119\u015bci ringu. Liczba przejazd\u00f3w\u00a0tras\u0105 S7\u00a0mi\u0119dzy w\u0119z\u0142ami Nowa Huta a Bie\u017can\u00f3w spad\u0142a \u015brednio o 4 proc. Mieszka\u0144cy Nowej Huty zyskali bowiem\u00a0poprzez w\u0119ze\u0142 Batowice\u00a0na POK alternatywny wobec S7\u00a0dost\u0119p do sieci dr\u00f3g szybkiego ruchu.<\/p>\n<\/div>\n

Raz na zach\u00f3d, raz na wsch\u00f3d<\/h3>\n
\n

Zwi\u0119ksza si\u0119 r\u00f3wnie\u017c ruch na autostradzie A4 poza Krakowem i to w zdecydowanie wi\u0119kszym stopniu ni\u017c w granicach aglomeracji.\u00a0W zachodniej cz\u0119\u015bci wojew\u00f3dztwa, na odcinku\u00a0pomi\u0119dzy w\u0119z\u0142ami Byczyna i Balice I\u00a0zarz\u0105dzanym dzi\u015b w ramach koncesji, ruch wzr\u00f3s\u0142 o ok. 20\u00a0proc., do \u015brednio 54\u00a0tys.\u00a0\u00a0pojazd\u00f3w.\u00a0\u00a0R\u00f3wnie\u017c o 1\/5 wzr\u00f3s\u0142\u00a0ruch\u00a0na A4 na wsch\u00f3d od stolicy regionu,\u00a0pomi\u0119dzy w\u0119z\u0142ami Bie\u017can\u00f3w i Tarn\u00f3w Centrum,\u00a0do \u015brednio 50\u00a0tys.<\/p>\n<\/div>\n

Zakopianka \u2013 odcinki nowe i stare<\/h3>\n
\n

Trasa nr 7 w ostatnich kilku latach bardzo si\u0119 w Ma\u0142opolsce zmieni\u0142a. Na p\u00f3\u0142noc od Krakowa jest to ju\u017c w pe\u0142ni\u00a0droga\u00a0ekspresowa, do sko\u0144czenia pozostaje jedynie miejski odcinek mi\u0119dzy w\u0119z\u0142ami Mistrzejowice i Nowa Huta. R\u00f3wnie\u017c na po\u0142udnie od Krakowa ma ona inny kszta\u0142t ni\u017c jeszcze w 2020 r., kiedy S7 obejmowa\u0142a jedynie odcinek mi\u0119dzy My\u015blenicami a\u00a0Lubniem. Dzi\u015b biegnie ona dalej w kierunku g\u00f3r, do Rabki-Zdroju. Ten rozw\u00f3j nowoczesnej infrastruktury w znacznym stopniu wp\u0142yn\u0105\u0142 na wyniki Generalnego Pomiaru Ruchu.<\/p>\n

Mi\u0119dzy granic\u0105 wojew\u00f3dztwa \u015bwi\u0119tokrzyskiego a Krakowem kierowcy poruszaj\u0105 si\u0119 dzi\u015b zupe\u0142nie inn\u0105 drog\u0105 ni\u017c kilka lat temu. \u201eStara si\u00f3demka\u201d, wytyczony w 1819 r. trakt krakowski, zosta\u0142 zast\u0105piony now\u0105 drog\u0105 ekspresow\u0105 S7, wybudowan\u0105 kilka kilometr\u00f3w\u00a0na wsch\u00f3d od dawnej trasy.\u00a0W 2021 roku drog\u0105 krajow\u0105 nr 7 porusza\u0142o si\u0119 na tym odcinku \u015brednio 19 tys. aut. Cztery lata p\u00f3\u017aniej tras\u0105 S7 je\u017adzi\u00a0\u015brednio\u00a0ju\u017c\u00a024\u00a0tys.\u00a0\u00a0pojazd\u00f3w (wzrost \u015brednio o 30\u00a0proc.).<\/p>\n

Zmiany na S7 w Beskidach s\u0105 jeszcze wi\u0119ksze. Otwarcie tunelu pod Luboniem Ma\u0142ym w listopadzie 2022 r. zdecydowanie zwi\u0119kszy\u0142o liczb\u0119 os\u00f3b podr\u00f3\u017cuj\u0105cych zakopiank\u0105\u00a0pomi\u0119dzy\u00a0Lubniem\u00a0a Rabk\u0105-Zdrojem.\u00a0\u015arednia dzienna liczba przejazd\u00f3w\u00a0od ostatniego pomiaru ruchu wzros\u0142a\u00a0o 60 proc., z 17 tys. do 27\u00a0tys.\u00a0Dalej na po\u0142udnie, gdzie zakopianka z S7 zmienia si\u0119 w DK47, mamy podobn\u0105 sytuacj\u0119 \u2013\u00a0nowa droga\u00a0mi\u0119dzy Rdzawk\u0105 a Nowym Targiem w ogromnym stopniu u\u0142atwi\u0142a podr\u00f3\u017c w g\u00f3ry i szybko zyska\u0142a na popularno\u015bci.\u00a0Je\u017adzi tamt\u0119dy\u00a0\u015brednio 22,7 tys.\u00a0pojazd\u00f3w\u00a0i\u00a0jest\u00a0to\u00a0o ponad\u00a030 proc.\u00a0wi\u0119cej, ni\u017c\u00a0wynik\u00a0zmierzony\u00a0na\u00a0starej, jednojezdniowej\u00a0drodze\u00a0w 2020 i 2021 r.<\/p>\n

Mi\u0119dzy Krakowem a My\u015blenicami zakopianka biegnie po niezmienionej trasie,\u00a0nie zmieni\u0142y\u00a0si\u0119\u00a0r\u00f3wnie\u017c liczby poruszaj\u0105cych si\u0119 tym odcinkiem pojazd\u00f3w. \u015arednio jest\u00a0ich\u00a047,5\u00a0tys.,\u00a0w praktyce tyle samo co\u00a0w 2021 r.\u00a0(ok. 200 aut mniej).\u00a0Wynika\u00a0to\u00a0z tego, \u017ce ju\u017c od lat jest to\u00a0najbardziej obci\u0105\u017cona\u00a0ruchem droga\u00a0krajowa\u00a0w Polsce, gdzie cz\u0119sto trudno o p\u0142ynny przejazd. W tej sytuacji wielu kierowc\u00f3w\u00a0zamiast DK7\u00a0porusza si\u0119 drogami lokalnymi, radykalnie zwi\u0119kszaj\u0105c ruch na niedostosowanych do takiego nat\u0119\u017cenia\u00a0gminnych i powiatowych\u00a0traktach.<\/p>\n

Na ostatnim odcinku zakopianki, pomi\u0119dzy Nowym Targiem a stolic\u0105 Tatr,\u00a0ruch wzr\u00f3s\u0142 w\u00a0niewielkim\u00a0stopniu, o\u00a08\u00a0proc., do \u015brednio\u00a0niemal\u00a022\u00a0tys. pojazd\u00f3w na dob\u0119. W por\u00f3wnaniu z innymi odcinkami tej trasy to\u00a0ma\u0142a\u00a0liczba. Pami\u0119tajmy jednak, \u017ce m\u00f3wimy tu o drodze jednojezdniowej, dla kt\u00f3rej jest to ogromny ruch, powoduj\u0105cy\u00a0niejednokrotnie korki. \u015awietnie wiedz\u0105 o tym zar\u00f3wno mieszka\u0144cy, jak i tury\u015bci.<\/p>\n<\/div>\n

Drogi krajowe \u2013 stabilizacja i wzrosty<\/h3>\n
\n

Zmiany w liczbie pojazd\u00f3w poruszaj\u0105cych si\u0119\u00a0po pozosta\u0142ych drogach krajowych s\u0105 niewielkie. Odnotowali\u015bmy tu przewa\u017cnie\u00a0pewne\u00a0wzrosty, kt\u00f3rych skala jest\u00a0jednak\u00a0znacznie mniejsza ni\u017c na autostradach i trasach ekspresowych.<\/p>\n

Spo\u015br\u00f3d dr\u00f3g krajowych zmierzaj\u0105cych do Krakowa jedynie na DK44 zaobserwowali\u015bmy du\u017ce zmiany.\u00a0Mi\u0119dzy Ryczowem a Skawin\u0105 ruch zwi\u0119kszy\u0142 si\u0119 o\u00a030\u00a0proc., do \u015brednio\u00a014,1\u00a0tys.\u00a0pojazd\u00f3w.\u00a0Nast\u0119pny w kolejno\u015bci wzrost odnotowali\u015bmy na DK79 mi\u0119dzy Z\u0142otnikami a Krakowem, tu liczba pojazd\u00f3w wzros\u0142a o\u00a09\u00a0proc.\u00a0do \u015brednio\u00a015,2\u00a0tys.<\/p>\n

Na\u00a0innych\u00a0odcinkach dr\u00f3g krajowych najwi\u0119ksze zmiany zasz\u0142y na:<\/p>\n