Rocznica wrześniowej powodzi na Opolszczyźnie

Podczas powodzi na bieżąco monitorowaliśmy infrastrukturę drogową, zabezpieczając każdy jej element na tyle, na ile było to możliwe w tamtym czasie.

Natomiast usuwanie skutków wielkiej wody ruszyło, gdy tylko warunki pozwoliły na rozpoczęcie prac. Na kilku odcinkach dróg powódź dokonała takich zniszczeń, że konieczna jest ich gruntowna przebudowa. Pozostałe miejsca po szczegółowym przeglądzie wymagały działań doraźnych, które wykonaliśmy w ramach bieżącego utrzymania dróg.

Jeszcze w 2024 r. zrealizowaliśmy 50 zadań utrzymaniowych związanych z usuwaniem skutków powodzi na kwotę ponad 10 mln zł, a w tym roku kolejne blisko 70 zadań na kwotę prawie 5 mln zł. Były to prace w zakresie m.in. odbudowy chodników, naprawy skarp i nasypów, stożków obiektów mostowych, oczyszczenia przestrzeni pod obiektami i odnowienia zniszczonego oznakowania. Oczyściliśmy też nawierzchnię dróg, rowy i przepusty, a także udrożniliśmy studzienki i kratki ściekowe.

Prace były prowadzone na odcinkach:

• DK38 – Głubczyce, Mokre-Kolonia, Pietrowice Głubczyckie, Grobniki, Pietrowice,

• DK39 – Łukowice Brzeskie, Brzeg,

• DK40 – Mochów, Głogówek, Charbielin, Wierzbiec, Prudnik, Nowy Browiniec, Łąka Prudnicka, Lubrza,

• DK41 – Wyszków Śląski, Niwnica, Wierzbięcice, Piorunkowice, Rudziczka, Niemysłowice, Prudnik, Trzebina, obwodnica Nysy,

• DK45 – Polska Cerekiew, Stradunia, Żużela, Krapkowice, Długomiłowice,

• DK46 – Kamienica, Paczków, Sidzina, Malerzowice Wielkie, Ścibórz, Otmuchów, Niemodlin,

• DK94 – Skorogoszcz.

W sumie zrealizowaliśmy ponad 120 zadań utrzymaniowych na kwotę blisko 15 mln zł. Kilka zadań dokończymy jeszcze w tym miesiącu.

W związku z uszkodzeniami powstałymi w trakcie powodzi, rozpoczęliśmy również działania o charakterze inwestycyjnym. Ich celem jest zarówno pełne usunięcie skutków powodzi, jak i zabezpieczenie istniejącej infrastruktury. Infrastruktura drogowa i mostowa zostanie przebudowana w taki sposób, aby była bardziej odporna na podobne zjawiska, które mogą się wydarzyć w przyszłości.

Zanim rozpoczną się roboty budowlane, konieczne jest przygotowanie szczegółowej dokumentacji oraz uzyskanie niezbędnych decyzji administracyjnych.

Przed nami inwestycja w Krapkowicach, na którą przetarg ogłosiliśmy w maju br. po zawarciu porozumienia z gminą Krapkowice. W postępowaniu na realizację tego zadania wpłynęło 16 ofert, które aktualnie są weryfikowane przez komisję przetargową. Zadanie obejmuje odbudowę dwóch mostów na DK45 wraz z rozbudową tej drogi oraz budową nowego mostu na Odrze.

Dla rozbudowy 3-kilometrowego odcinka DK94 w Skorogoszczy, w ramach ogłoszonego przetargu, komisja przetargowa wyłoniła biuro projektowe odpowiedzialne za przygotowanie dokumentacji projektowej oraz uzyskanie decyzji środowiskowej i o pozwoleniu na budowę. Wykonawcą jest Pracownia Projektowa PROKOM z umową na kwotę 2 275 500 zł. Zgodnie z umową projektanci przygotują dokumentację i uzyskają niezbędne decyzje do 2027 r.

W czerwcu ruszyła budowa nowej przeprawy nad rzeką Biała Głuchołaska w ciągu DK40 w Głuchołazach. Wykonawca na realizację ma 12 miesięcy i korzysta z przygotowanego w tym roku nowego projektu budowlanego.

Aktualnie wykonawca zakończył roboty przy palowaniu podpór od strony ul. Kraszewskiego oraz ul. Sikorskiego. Dla obu podpór zamontowano łącznie 44 pale żelbetowe o długości 14 m i średnicy 1 m każdy (po 22 pale na każdą podporę). Trwa montaż ścianek szczelnych pod fundamenty nowego obiektu mostowego.

Pod koniec września na ul. Skłodowskiej (na pasie w kierunku granicy państwa) zakończą się roboty związane z budową kanalizacji deszczowej i sanitarnej, a także prace przy wymianie warstw konstrukcji drogi wraz z ułożeniem warstwy wiążącej (bitumicznej) oraz odbudową chodników. Na początku października, po zakończeniu tych robót na pasie w kierunku granicy państwa, ruch samochodowy zostanie na niego przełożony, a wykonawca rozpocznie prace rozbiórkowe na drugim pasie – w kierunku Prudnika. Kolejny etap prac (ul. Sikorskiego) przewiduje w pierwszej kolejności wymianę infrastruktury podziemnej (wodociąg, kanał teletechniczny, energetyka, elementy sygnalizacji świetlnej), a następnie wykonanie nowych warstw konstrukcyjnych drogi wraz z ułożeniem warstwy wiążącej wraz z odbudową chodników.

Jeszcze w tym roku planujemy ogłoszenie przetargu na dokumentację dla przebudowy DK46 w Kamienicy.

Aktualnie realizujemy inwestycje o łącznej długości 66,2 km (w tym 45,8 km – budowa nowych tras i 20,3 km – rozbudowa), a wartość tych inwestycji wynosi 1,7 mld zł (w tym 1,4 mld zł – budowa nowych tras i 0,3 mld zł – rozbudowa).

Budowa drogi ekspresowej S11 w woj. opolskim i wielkopolskim jest podzielona na trzy odcinki realizacyjne o łącznej długości 45,8 km, w tym Kępno – Siemianice, Siemianice – Gotartów i Gotartów – obwodnica Olesna. Dla wszystkich odcinków trwa procedowanie wniosków o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID).

Obwodnica Brzegu w ciągu DK39 

Dla obwodnicy Brzegu (wraz z przeprawą przez Odrę) o długości 8,7 km Generalny Dyrektor Ochrony Środowiska (GDOŚ), po rozpatrzeniu odwołania gminy Skarbimierz od decyzji Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska (RDOŚ) w Opolu, utrzymał w mocy decyzję środowiskową (DŚU). Po zakończeniu etapu Koncepcji programowej dla tego zadania, w 2027 roku planujemy ogłoszenie przetargu dla kolejnego etapu procesu inwestycyjnego.

Obwodnica Sidziny w ciągu DK46 

Dla obwodnicy Sidziny (wraz z przeprawą przez Nysę Kłodzką) o długości 8,5 km w czerwcu br. ogłosiliśmy przetarg na realizację.

Obwodnica Prudnika w ciągu DK41 

Dla obwodnicy Prudnika o długości 2,7 km mamy ostateczną i prawomocną DŚU oraz kończymy etap Koncepcji programowej. Jeszcze w tym roku planujemy ogłoszenie przetargu na realizację.

Obwodnica Lędzin w ciągu DK46 

Dla obwodnicy Lędzin o długości 3,7 km w tym roku planujemy uzyskać decyzję środowiskową.

Poza dużymi inwestycjami realizujemy także zadania na sieci dróg krajowych w zakresie ich przebudowy, w tym na odcinkach:

– DK45 rozbudowa Zawada – Jełowa (8,8 km, 98,3 mln zł, zakończenie prac w 2027 r.),

– DK45 rozbudowa Jełowa – Bierdzany (10,7 km, 112,4 mln zł, zakończenie prac we wrześniu 2025 r.).