Natężenie ruchu na drogach woj. podkarpackiego jest niższe od średniej krajowej, ale dynamika wzrostu ruchu jest jedną z najwyższych w Polsce (ok. +15 proc.). To pierwsze wnioski dla naszego regionu z syntezy wyników Generalnego Pomiaru Ruchu (GPR) przeprowadzonego w 2025 r. i porównania ich z danymi sprzed pięciu lat.
14 880 pojazdów na dobę to wielkość średniego dobowego ruchu rocznego (SDRR) na zamiejskiej sieci dróg krajowych. W porównaniu z poprzednim GPR z lat 2020-2021 (13 568 poj./dobę) jest to o ok. 10 proc. więcej. Ruch na sieci dróg krajowych w woj. podkarpackim z uwzględnieniem podziału funkcjonalnego dróg, w porównaniu z poprzednim badaniem, wzrósł o prawie 12 proc. i wynosi 12 079 pojazdów.
W przypadku dróg krajowych stanowiących element sieci połączeń międzynarodowych ruch wzrósł aż o 19 proc. osiągając wielkość 30 248 poj./dobę (GPR 2020/2021 – 25 489 poj./dobę). W naszym regionie ruch międzynarodowy wzrósł o ponad 15 proc. i wynosi 15 974 pojazdów na dobę.
GPR na drogach krajowych Podkarpacia
Najbardziej obciążone ruchem były drogi najwyższych klas technicznych – autostrady i drogi ekspresowe.
W województwie podkarpackim drogą z największym ruchem jest autostrada A4. Jeśli popatrzymy na poszczególne odcinki, to największe natężenie ruchu występuje między węzłami w okolicy Rzeszowa. Średni dobowy ruch między węzłami Rzeszów Zachód a Rzeszów Północ wzrósł o 39 proc. i wynosi 34 029, (GPR 2020/2021 – 24 484 poj./dobę). Między węzłem Rzeszów Północ a Rzeszów Wschód także odnotowujemy wzrost. SDR wzrósł o 29 proc. i wynosi tu 33 338 pojazdów(GPR 2020/2021 – 25 850 poj./dobę).
Duże natężenie ruchu występuje także na drodze ekspresowej S19. Pomiędzy granicą z woj. lubelskim a Rzeszowem średnio jest to ponad 19 tys. pojazdów na dobę. Wzrost ruchu widać na odcinku między węzłami Świlcza i Rzeszów Południe. Średni dobowy ruch wynosi tu 13 983 pojazdów co daje wzrost o 52 proc. (GPR 2020/2021 – 9 174 poj./dobę). Potwierdza to skuteczność działań inwestycyjnych realizowanych przez GDDKiA.
Na drogach niższych klas technicznych odnotowano spadek natężenia ruchu – dla dróg klasy GP wskaźnik wyniósł 0,82, natomiast dla dróg klasy G 0,93. Wskazuje to na przenoszenie ruchu na drogi o wyższym standardzie technicznym, co jest efektem działań inwestycyjnych realizowanych przez GDDKiA. W konsekwencji drogi niższych klas technicznych są w mniejszym stopniu obciążone ruchem i pełnią funkcję uzupełniającą w układzie sieci dróg krajowych.
Tendencję taką zauważamy także w naszym regionie. Duży spadek natężenia ruchu zaobserwowaliśmy np. na drodze krajowej nr 94 pomiędzy Rzeszowem a Łańcutem, gdzie ruch zmalał o 21 proc. Wyraźnie widać, że tutaj ruch przejęła autostrada A4, na której na tym samym odcinku ruch wzrósł o 22 proc.
Szczegółowe wyniki Generalnego Pomiaru Ruchu 2025 są dostępne w naszym serwisie.
Pomiary co 5 lat
GPR przeprowadzany jest co 5 lat. Poprzednie badanie rozpoczęło się w styczniu 2020 i trwało ok. 2 lata. Wydłużyliśmy je z uwagi na pandemię.
Pomiary w ramach GPR 2025 były realizowane wyłącznie w sposób automatyczny lub metodą wideorejestracji, która dodatkowo często była wspierana rozwiązaniami sztucznej inteligencji do zliczania i klasyfikowania sylwetek pojazdów.
W województwie podkarpackim pomiary ruchu w GPR 2025 dokonywane były z wykorzystaniem kamer wideo w 130 punktach przez 9 dni pomiarowych. 12 odcinków pomiarowych było zlokalizowanych na autostradzie A4, a 13 na drodze ekspresowej S19. Pomiary prowadzone były zarówno w dzień jak i w nocy. Dane na każdym etapie procesu pomiarowego były drobiazgowo kontrolowane, a szczególnie istotny był wkład pracowników Oddziałów GDDKiA, którzy oceniali poprawność zakodowanych materiałów wideo.
Dane, które pracują
Wyniki GPR 2025 to nie tylko statystyka. To podstawa decyzji inwestycyjnych, analiz bezpieczeństwa, zarządzania ruchem czy analiz środowiskowych. Znajdują one szerokie zastosowanie w wielu instytucjach publicznych i prywatnych, wspierając procesy planistyczno-projektowe.
Ostateczny raport dotyczący dróg krajowych pt. Ruch Drogowy 2025 opublikujemy w III kwartale 2026 r. Oprócz pełnych analiz i obliczeń parametrów ruchu drogowego, będzie on również uwzględniać wyniki pomiarów uzupełniających, przeprowadzonych w 2026 r. m.in. na wybranych odcinkach dróg oddanych do ruchu w II połowie 2025 r. Wcześniej, pod koniec czerwca br., planujemy opublikować podsumowania wyników GPR 2025 dla dróg wojewódzkich.
Źródło informacji: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Oddział Rzeszów
